Parttime banen als gevechtspiloot bij de nationale garde

USAF KC-97L Air Refueling Tanker bij Pima Air and Space Museum in Tucson, AZ

De Air National Guard

De Nationale Garde biedt mannen en vrouwen de mogelijkheid om te trainen en hun land te helpen verdedigen, terwijl ze ook een thuis- en civiele baan hebben. Voor sommigen biedt de Air National Guard de mogelijkheid om met militaire vliegtuigen te vliegen - en voor een select aantal is een weekendstrijder een straaljagerpiloot zijn.

In dit artikel zal ik bespreken hoe ik de mogelijkheden kan onderzoeken om een parttime gevechtspiloot te worden bij de US Air National Guard.

Mijn achtergrond

Ik diende een aantal jaren geleden bij de Air National Guard. Ik was een navigator op een KC-97-tanker wiens missie het bijtanken van gevechtsvliegtuigen in de lucht was. Het was mijn taak om de jagers met mijn radar te vinden en ze naar ons te sturen, zodat we ze konden bijtanken en ze langer in de lucht konden blijven, waardoor ze langer en verder konden vliegen.

Air National Guard is de Air Arm of State Militias

De Air National Guard is de tegenhanger van de 50 staatsmilities van de luchtmacht. Als zodanig zijn er een of meer Air National Guard-eenheden in elk van de 50 Amerikaanse staten, evenals in het Amerikaanse Gemenebest van Puerto Rico en de Amerikaanse territoria van Guam en de Maagdeneilanden.

Net als de Army National Guard zijn Air National Guard-eenheden staatseenheden en heeft elke staatseenheid de gouverneur van de staat, niet de president van de VS als hun opperbevelhebber. Officieren in de Nationale Garde ontvangen hun commissies van hun respectieve staatswetgever en niet van het Amerikaanse Congres (hoewel alle piloten en de meeste andere officieren ook commissies ontvangen als reserveofficieren in de USAF van het Congres).

Terwijl eenheden van het leger en de Air National Guard onder het bevel staan van hun respectieve gouverneurs, artikel II, sectie 2 van de Amerikaanse grondwet (dat luidt: "De president zal opperbevelhebber zijn van het leger en de marine van de Verenigde Staten, en van de militie van de verschillende staten, wanneer ze in de feitelijke dienst van de Verenigde Staten worden geroepen '), staat de president van de Verenigde Staten toe om tijdelijk een eenheid van het staatsleger of de Air National Guard over te nemen en deze onder zijn bevel te stellen tijdens een oorlog of een andere nationale noodgeval. Daarom hebben de meeste officieren in de Air National Guard zowel een staatscommissie als een federale commissie als reserveofficier bij de Amerikaanse luchtmacht.

Huidige Air National Guard Fighter Aircraft

USAF A-10 Fighter te zien op Davis-Monthan AFB in Tucson, AZ

1/4

Volgens de wervingsinformatiewebsite van de Air National Guard, GoANG.com, vliegt de Air National Guard momenteel met vier soorten gevechtsvliegtuigen en deze zijn:

A-10
F-15 Eagle
F-16 Falcon
F-22 Raptor

De Air National Guard vliegt ook met de volgende andere soorten militaire vliegtuigen:

KC-135 Luchttankers
C-5 luchtbrug
C-17 luchtbrug
C-130 luchtbrug
UH-60 Special Missions-vliegtuigen
C-21 Special Missions-vliegtuigen
B2 bommenwerpers

Aangezien individuele eenheden slechts één type vliegtuig hebben, zal een persoon die jachtpiloot wil worden bij de Air National Guard zijn keuze aan eenheden beperkt zien tot die welke zijn toegewezen aan een van de vier hierboven genoemde typen jachtvliegtuigen.

Als de eenheid in de buurt van je woonplaats geen gevechtseenheid is, moet je een andere eenheid zoeken in jouw staat of in een andere staat die een gevechtseenheid is. Tenzij er een dergelijke eenheid in de buurt is, zou u waarschijnlijk moeten verhuizen om uw taken te kunnen uitvoeren zonder veel te hoeven pendelen. Aangezien de Air National Guard-dienst een parttime reservedienst is, zou moeten verhuizen afhankelijk zijn van het vinden van een baan in uw civiele carrièregebied in het nieuwe gebied.

Een tweede hindernis hierbij is dat je alleen in een specifieke baan, zoals jachtpiloot, in een eenheid terecht kunt komen als er vacatures zijn in die functiegroep.

Beperkte openingen voor officierskandidaten

Ervan uitgaande dat u een gevechtseenheid met openstaande posities voor piloten kunt vinden in een gebied waar u woont, is de volgende stap, voor een niet-eerdere aanvrager van een dienst, om zich aan te melden voor die eenheid als officier en kandidaat-piloot.

Volgens de website van GoANG.com worden de meeste kandidaten van de Air National Guard-officier geselecteerd uit de pool van aangeworven personeel in de eenheid. De site stelt echter verder dat er mogelijkheden zijn voor buitenstaanders om een commissie aan te vragen.

Basisvereisten voor toelating

De basisvereisten die nodig zijn om een aanstelling als officier bij de Air National Guard te krijgen, zijn:

Wordt geaccepteerd voor officiersopleiding door de staat waarin de Air National Guard-eenheid waar u zich bij probeert aan te sluiten zich bevindt en voldoet vervolgens aan de algemene vereisten die door de Amerikaanse luchtmacht zijn vastgesteld voor het in dienst nemen als een USAF-officier, namelijk:
Wees een Amerikaans staatsburger
Wees een universiteits- of universitair afgestudeerde
Doe de Air Force Officer Qualifying Test (AFOQT)
Slaag voor de fysieke fitheidstest van de luchtmacht
Tussen 18 en 35 jaar oud zijn (pilootkandidaten mogen echter niet ouder zijn dan 28 1/2)

Aangezien u als kandidaat-piloot in de eenheid wordt toegelaten, moet u ook voldoen aan de minimumvereisten van de luchtmacht voor de opleiding van piloten voordat u tot de eenheid wordt toegelaten en deze omvatten al het bovenstaande plus:

Wees jonger dan 28 1/2
Een score hebben op de AFOQT die in aanmerking komt voor pilotenopleiding
Voldoe aan de visie-eis van de Air Force-piloot van 20/50 (dit verandert en is 20/70 op sommige USAF-websites) en de visie moet corrigeerbaar zijn tot 20/20. De vereiste voor het gezichtsvermogen sluit ook iedereen uit van de pilootopleiding die oogoperaties met foto-refractieve keratectomie (PRK), radiale keratotomie (RK) of laser in-situ keratomileusis (LASIK) heeft ondergaan.

Officierstraining en vliegopleiding

Nadat aan deze vereisten is voldaan, wordt de kandidaat naar de ANG Academy of Military Science gestuurd die zich bevindt op de McGhee-Tyson Air Force Base in Knoxville, Tennessee om een officiersopleiding van zes weken te volgen.

Na succesvolle afronding van de ANG Academie voor Militaire Wetenschappen, wordt u naar een van de Air Force's Undergraduate Pilot Training Schools gestuurd voor een basisvliegtraining. Na het succesvol afronden van een undergraduate pilotenopleiding en het ontvangen van je vleugels als piloot, word je naar een geavanceerde vliegopleiding gestuurd in het vliegtuig dat door je eenheid wordt gevlogen.

Ten slotte, na het succesvol afronden van dit proces, word je lid van de kleine maar elite broederschap van Air National Guard-gevechtspiloten.

Als piloot bij de Air National Guard moet u eenmaal per maand weekendoefeningen bijwonen, samen met een jaarlijkse training van twee tot drie weken met uw eenheid, hetzij op de locatie van uw eenheid, hetzij op een andere, meestal luchtmachtbasis in de VS of in het buitenland. Je hebt ook extra vereiste vliegtijd.

Toen ik bij de Air National Guard was, hadden we een bepaald aantal slots van vier uur die we van tevoren uit een schema hadden geselecteerd om trainingsmissies met anderen in de eenheid te vliegen. In mijn eenheid waren deze over het algemeen 's avonds en in het weekend en we konden degene kiezen die we wilden die pasten in onze civiele werkschema's. Om onze vliegstatus te behouden moesten we een bepaald minimum aantal uren per maand vliegen.

We waren ook in staat om vrijwilligerswerk te doen voor extra vliegopdrachten met onze eenheid of naburige eenheden die hetzelfde vliegtuig besturen als deze beschikbaar waren en zolang dergelijke opdrachten niet langer waren dan 180 aaneengesloten dagen, wat ons in actieve dienst zou hebben gebracht, wat zou hebben geleid tot waardoor we in aanmerking komen voor verschillende GI Bill-voordelen.

Ik zat op dat moment op de graduate school, dus dit was een geweldige kans voor mij om wat extra geld te verdienen. Het was ook een goede gelegenheid voor veel van onze piloten om wat extra geld te verdienen, aangezien velen van hen werden ontslagen uit hun civiele baan als vliegtuigpiloot.

Kan worden opgeroepen om overzee te vechten

Hoewel er veel financiële en andere voordelen zijn verbonden aan het vliegen voor de Air National Guard, moet u bedenken dat u, ondanks dat u civiele of parttime soldaten bent, in het leger zit en een eed hebt gezworen om te reageren wanneer u wordt opgeroepen om te vechten.

Van de koloniale tijd tot nu, met uitzondering van de oorlog in Vietnam, zijn het meestal de Nationale Garde (leger en lucht) en reserves die als eerste worden opgeroepen wanneer het land ten oorlog trekt.

In de huidige War on Terror is een groot deel van de last van het voeren van de oorlogen in Irak en Afghanistan op de Nationale Garde gevallen, waarbij veel eenheden meer dan eens zijn opgeroepen voor rondleidingen aan het front.

Hoewel leden van de Nationale Garde gewillig hebben gereageerd op deze plichtsbetrachting, heeft dit geleid tot zware offers voor hun families en civiele carrières.

Hoewel ze in vredestijd misschien bekend staan als weekendstrijders , wanneer het land wordt bedreigd, worden leden van het leger en de Air National Guard fulltime krijgers aan de frontlinies van de oorlog.