Inhoudsopgave:
Logo van de USAF Officer Training School
Wikipedia
Wat is RCOT precies?
Reserve Commissioned Officer Training (RCOT) is een sterk gecomprimeerde formele officiersopleiding voor de Air National Guard en Air Force Reserve. Het werd opgericht om professionals (medisch, recht, kapelaan) een trainingsoptie van twee weken te bieden om minder negatieve gevolgen te hebben voor hun snelle en veeleisende civiele werkschema's.
De twee weken durende RCOT-cursus is het equivalent van de 13-weekse Basic Officer Training (BOT) -cursus die actieve officierselecties moeten volgen voordat ze worden aangesteld bij de luchtmacht. Het is het resultaat van vele verkleinde formele trainingen die zijn gemaakt voor de Air Guard en Air Reserve vanwege het parttime karakter van de service in die componenten.
Er zijn eigenlijk een paar andere cursussen tussen BOT en RCOT. De Academie voor Militaire Wetenschappen (AMS) is gemaakt op basis van BOT voor selecties van Air Guard en Air Reserve Line Officer. "Lijnofficier" is de term voor functionarissen die verschillende functies kunnen vervullen waarvoor een diploma vereist is, maar geen specifieke vaardigheid; bijvoorbeeld logistiek, onderhoud of personeelsfunctionarissen zouden allemaal naar AMS gaan. Aangezien deze officierselecties geen fulltime luchtmacht zijn, hebben ze over het algemeen banen in de civiele sector, dus werd AMS opgericht om een minder tijdrovende officiersopleiding aan te bieden die minder impact zou hebben op hun burgerleven. Deze mensen zijn pas onderofficieren als ze de cursus hebben afgerond en zijn afgestudeerd.
Commissioned Officer Training (COT) is gemaakt voor professionals die een directe opdracht kregen - wat betekent dat ze de opdracht kregen op de dag dat ze lid werden, in tegenstelling tot de officierselectees die de opdracht krijgen als ze afstuderen aan AMS of BOT - en als bekwame professionals konden hun civiele banen erg lang. COT werd geïntroduceerd voor dezelfde mensen die in aanmerking komen voor RCOT, dat wil zeggen medische professionals (artsen, verpleegkundigen, PA's, enz.), Advocaten en aalmoezeniers; Maar zelfs met de introductie van een cursus van 5 weken konden sommige professionals zich niet aan deze duur van de training binden en daarom werd RCOT geïntroduceerd.
Rcot-mythe: "Het is gemakkelijk als u vooraf dienst hebt genomen."
Toen ik het geluk had om ingepland te worden voor RCOT, feliciteerden mensen in mijn eenheid me en vertelden ze me dingen als: "Leun achterover en geniet ervan!" of "Je zult het geweldig vinden om naar de Non-Priors te kijken!" wat betekent dat ik het gemakkelijk zou hebben omdat ik eerder een formele militaire training heb gevolgd als aangeworven lid. Bij aankomst ontdekte ik echter dat dit niet waar was. RCOT is misschien begonnen als een zomerkamp voor doorgewinterde professionals om het gevoel van de luchtmacht te krijgen, maar is in de loop van de tijd veranderd in een echte leiderschapssituatie voor prestatietrainingen.
Totdat iemand RCOT bijwoont, is het moeilijk te beschrijven. Het bevat alle gebruikelijke elementen van formele luchtmachttraining, zoals opschieten en wachten, aandacht voor detail door schijnbaar willekeurige en belachelijke regels en structuur, en regel voor regel uit een instructieboekje uit een instructieboekje onthouden dat is gemaakt om mislukking te promoten; het is echter meer dan dat.
Het trainingspersoneel probeert Air Force leiderschap bij te brengen aan ervaren professionals in een extreem kort tijdsbestek. Er is zoveel informatie te verwerken, maar het gaat niet om leren wat je moet doen, het gaat erom dat je de taken en vereisten ter plekke vakkundig kunt uitvoeren .
Het andere dat anders is voor eerdere aangeworven, is dat we in de militaire basisopleiding (BMT, basistraining, bootcamp) leren om de aanwijzingen nauwkeurig op te volgen zonder twijfel. In RCOT is dat ook waar, maar aanwijzingen worden op een vage manier naar je toe gegooid die interpretatie mogelijk maakt. Het probleem is niet alleen dat er geen tijd is om uw interpretatie in twijfel te trekken, maar dat u waarschijnlijk tegenstrijdige informatie uit een andere geldige bron zult ontvangen. Wat doe je dan? Hoe bepaal je welke reeks vage instructies je moet volgen, hoe je moet uitvoeren welke je kiest, en zo niet ga je een van de twee instructies volgen en iets doen dat voor jou logischer is? Dit dilemma komt niet af en toe voor, dit is ongeveer de manier waarop richtingen en informatie in RCOT stromen. Hoe verontrustend dit ook lijkt terwijl je erin ondergedompeld bent, er zit niets anders op dan de beste beslissing te nemen die je op dit moment kunt, en ermee te rennen, want je hebt tijd voor niets anders. Het is gedwongen leiderschap door actie en hoe frustrerend de ervaring ook is, het werkt.
De andere overweging bij uw beslissingen is uw vermogen om het uit te leggen. Toen mijn vlieginstructeur (in feite je trainingsinstructeur voor de cursus) me tegenhield en me vroeg waarom ik de keuze had gemaakt, waarbij ik mijn vlucht door water moest laten lopen in plaats van over de weg te marcheren (ik bied nogmaals mijn excuses aan voor de natte sokken, mijn vrienden!). Ik heb kort uitgelegd dat het een veiligheidsprobleem was en waarom. Hij dacht even na, knikte toen en antwoordde dat hij het begreep; en het enige wat hij wilde doen, was ervoor zorgen dat ik een denkproces achter mijn keuze had. Onnodig te zeggen dat ik opgelucht was dat er niet tegen me geschreeuwd zou worden, maar ik leerde meteen dat het hebben van een rationeel en het onmiddellijk kunnen uiten een goed hulpmiddel was om te hebben en te gebruiken.
De dienstdag loopt elke dag van 04.30 uur tot 23.00 uur (behalve in de weekenden, waar je tot 06.30 uur mag uitslapen). De werkelijke les loopt over het algemeen tot 19.00 uur, en wanneer u terugkeert naar uw slaapzalen, zijn er aanvullende verplichte vergaderingen om bij te wonen voor uw vlucht en / of de aanvullende taak (of taken) waarvoor u zich vrijwillig hebt aangemeld of waarvoor u bent toegewezen. En iedereen heeft aanvullende taken, die later in het artikel worden behandeld.
Er is weinig tijd om te slapen. Voordat ik RCOT bijwoonde, gaf een vriend van mij die het al een paar keer eerder had doorlopen dit advies: "Zorg voor veel slaap voordat je gaat, want als je er eenmaal bent, krijg je er geen." Omdat ik eerder een extreme Air Force-school had doorlopen (rekrutering in de AIDA-dagen), dacht ik dat het niet zo erg kon zijn, maar opnieuw was ik helaas verrast. Ik had gelijk dat het niet zo erg is als mijn eerdere ervaringen, maar het was al erg genoeg. Ga gerust. Heel goed uitgerust. Je zult pas na je afstuderen veel slapen.