Uber 101: de uber-chauffeurservaring in de omgeving van Chicago

Het is logisch om UBER te gebruiken om u te verplaatsen.

Afbeelding door

Wat je nodig hebt om in aanmerking te komen voor Uber

Onthoud dat Uber, zoals het blijft aandringen, een technologiebedrijf is, geen transportbedrijf.

Uber heeft wel een paar regels als het om de auto gaat. Het moet natuurlijk een 4-deurs personenauto zijn en het mag niet hetzelfde merk en model zijn als politievoertuigen. In de meeste steden moet uw auto 10 jaar of nieuwer zijn. Er zijn echter een paar steden die 15 jaar oud of nieuwer zijn.

Nu heb je een speciaal soort autoverzekering nodig, aangezien je nu deelneemt aan een ride-share-programma. Begrijpelijk, aangezien u nu "betalende passagiers" in uw voertuig zult hebben. Vraag uw huidige autoverzekeringsagent voor meer details. Het hebben van deze verzekering is een "must".

Zorg ervoor dat uw auto in topconditie verkeert. Het zal worden geïnspecteerd door professionele auto-experts die gespecialiseerd zijn in dit soort dingen.

Als het niet hebben van een personenauto je ervan weerhoudt om Uber uit te proberen, heeft Uber een aanbieding waarbij je een personenauto met een automatisch betaalprogramma kunt "huren" bij bepaalde autodealers bij jou in de buurt.

Hoe nieuwer en leuker de "rit", hoe beter - geloof me.

Afbeelding door

Voordat u vertrekt: mijn aanbeveling

Opgemerkt worden.

Als het één ding is dat ik heb geleerd tijdens het rijden door een stad als Chicago, zorg er dan voor dat je gemakkelijk opvalt, vooral 's nachts. De aandacht op jezelf vestigen is een goede zaak als Uber-chauffeur.

Het personenvoertuig waarin ik Uber gebruik, is bijvoorbeeld olijfgroen van kleur. Dus ging ik naar Amazon en kocht ik twee LED-verlichte borden met de tekst "Uber". Natuurlijk waren deze LED-verlichte borden groen van kleur om overeen te komen met de kleur van mijn olijfgroene personenauto.

Ik heb ook via Amazon een Uber-bord gekocht dat zichzelf magnetisch bevestigt aan de bovenkant van mijn personenauto en dat ook groen oplicht. Aan beide kanten staat "Uber". De stijl van dit bord en de manier waarop het eruit ziet, doet me denken aan de oude taxiborden die bovenop de oude gele taxi's stonden die je in de jaren '70 en '80 in films en tv-sitcoms zou zien.

Ik had ook iets geïnstalleerd dat van buitenaf niet opvalt, maar indruk maakt op mensen die de auto verlaten: een ketting van groene neonlichten die onder het dashboard door en onder de bestuurders- en passagiersstoel loopt.

Mijn passagiers vragen zich niet meer af waar ik ben. Ik val behoorlijk op. Ik stel voor dat als je overweegt om voor Uber of een ander 'ride-share-programma' te rijden, je deze tip in overweging neemt.

Rijden in de stad

Rijden door Chicago zal niet zo chaotisch zijn als velen zouden willen doen geloven, dankzij de prachtige technologie van Uber.

Afbeelding door

Begrijp het niet verkeerd. U zult die dagen hebben. Niets is perfect.

Uber is er echter niet zo ver van verwijderd.

Begrijp me niet verkeerd, er zijn nog een paar dingen die ik zou willen dat de Uber-app zou kunnen bieden, zoals:

• Lokale gasprijzen geven
• Rekening houden met een bestuurder is het afnemen van ritten vanwege 'badkamerpauzes'
• Backtracking en andere opties toestaan ​​in de Uber-app bij het gebruik van de kaart tussen tarieven / ritten

Uber doet geweldig werk door de kortste en snelste beschikbare route te vinden. Het houdt rekening met verkeersopstoppingen, waarschuwingen voor wegenbouw en zelfs gehandicapte voertuigen bij het berekenen van de snelste / kortste route. U zult echter die dagen hebben.

Het maakt me niet uit wie je bent, het verkeer van en naar Soldier Field in Chicago (thuisbasis van de Chicago Bears) is vreselijk. Dat gezegd hebbende, het betalen van fans om hun geliefde Chicago Bears te zien, betaalt behoorlijk, redelijk goed. Dus ik klaag niet… veel.

Terwijl u in Chicago bent en in "the Loop" rijdt, kunt u veel korte ritten verwachten. Ze betalen niet veel, maar ze zijn snel en tellen als een "rit" als je deelneemt aan een "promotie". Een promotie is simpelweg een doel waarbij een chauffeur zoveel mogelijk ritten in een bepaalde tijd probeert af te leggen voor geldelijk gewin.

Persoonlijke ervaring met Uber Eats

Ik kan niet veel zeggen. Hoewel ik me heb aangemeld voor Uber Eats, ben ik nog niet gebeld.

Wat ik eerlijk gezegd kan zeggen, is dat ik klachten heb gehoord over hun prijzen. Ik heb gehoord dat Uber ongelooflijk hoge prijzen heeft.

Ter verdediging van Uber zou ik zeggen dat Uber Eats meer is voor grote bijeenkomsten dan voor vier 20-jarige videogamers die op een bank zitten, naar Fortnite gaan en de munchies krijgen.

De luchthavens kunnen een beetje intimiderend zijn, maar maak je geen zorgen, na een tijdje is het een fluitje van een cent.

Afbeelding door

Rijden op O'Hare / Midway-luchthavens: constant in beweging

Ga zo door.

Hou op. Afzetten / ophalen. Uitladen / laden. Eruit. Dat is zo ongeveer het systeem als het gaat om de omgang met de luchthavens O'Hare en Midway. Ze spelen niet rond op de terminal. Het is allemaal zakelijk; Niks persoonlijks.

Bij het ophalen van een berijder op de luchthaven, moet een Uber-chauffeur mogelijk meerdere keren rond de terminal rijden voordat hij de berijder kan lokaliseren. Opvallend zijn helpt echt in deze situaties. Daarom heb ik een Uber-bord op het dak van mijn personenauto en twee Uber-lichtborden aan weerszijden van mijn twee achterruiten. Al mijn Uber-borden lichten groen op om overeen te komen met de olijfgroene kleur van mijn personenauto.

Wanneer u de berijder lokaliseert:

1. Kom zo dicht mogelijk bij de berijder en stoeprand; rijd langzaam en voorzichtig.
2. Zet het voertuig in de parkeerstand en ontgrendel alle deuren en luiken.
3. Verlaat uw voertuig om de berijder te helpen.
4. Zorg ervoor dat alle items, luiken, deuren en passagiers zijn beveiligd
5. Keer terug naar het voertuig, sluit de deur, maak uw veiligheidsgordel vast en verlaat de terminal.

Denk eraan om constant in beweging te zijn.

© 2019 James Timothy Peters