Rijden voor Uber en Lyft: wat is het verschil?

Ontdek de voor- en nadelen van Lyft en Uber

Wassim Chouak via Unsplash.com

Betaald worden om te rijden

Ik begon een paar jaar geleden voor Uber te rijden tussen twee banen door. Het was interessant. Ik ontmoette verschillende mensen en leerde verschillende delen van de stad waar ik woon waar ik nog nooit was geweest. Nadat ik aan een nieuwe baan was begonnen, reed ik af en toe voor extra geld. Er is een werkweek tegen betaling, met als afsluiting de vroege maandagochtend. Het verdiende geld zou later in de week op mijn bankrekening worden gestort. Best wel gaaf.

Het leven onderbrak in het algemeen mijn autorijden tot een paar weken geleden, toen ik weer zonder werk kwam te zitten. Ik had een nieuwere auto gekocht en moest de wijziging nog doorvoeren op Uber. Nou, ik heb dat vrij snel gedaan en ontdekte dat de betaling nu onmiddellijk kon zijn! Ik had van chauffeurs van Uber en Lyft gehoord dat Lyft daarmee de poort uitkwam, en Uber veranderde hun beleid om overeen te stemmen. U kunt nog steeds wachten op maandagochtend en het geld later in de week laten storten, of u kunt een kleine vergoeding (50 cent) betalen om het direct te laten storten.

Wat betreft de andere chauffeurs die ik had gesproken, ze reden allemaal voor beide diensten. Toen begon iemand in mijn omgeving hetzelfde te doen, dus ik heb me ook aangemeld voor Lyft. Toen begon ik verschillen op te merken.

Navigatie: er is een verschil!

Ik weet zeker dat de meesten van u bekend zijn met Google Maps op uw telefoons. Ik weet dat ik de mijne altijd gebruik. Uber gebruikt dezelfde Google Maps-app om u te navigeren, inclusief hoorbare aanwijzingen. Lyft doet dat echter niet.

Mijn eerste Lyft-rit ging niet zo goed. Allereerst moet je een extra keer op het scherm tikken: wanneer je aankomt, wanneer de berijder in het voertuig stapt en wanneer de rit voorbij is. Met Uber vertelt het je dat je bent aangekomen en de berijder is op de hoogte gesteld. Zodra ze het voertuig betreden, tik je erop dat je de berijder hebt opgehaald en nogmaals wanneer je hem weer afzet.

Dus nadat we de extra stap hadden doorlopen, waren we vertrokken. Het enige probleem was dat ik geen idee had waar we heen gingen! Het navigatiescherm was zo ver weg dat ik niet wist welke kant ik op moest. Nu ben ik zeker niet iemand die sms't en rijdt. Een blik werpen op een klein scherm om te zien welke kant ik op moet, is ongeveer alles wat ik aankan. Het is best moeilijk om tijdens het rijden een app te bedenken en de rijder niet te laten weten dat ik niet weet wat ik doe.

Ik vroeg de jongeman uiteindelijk waar we heen gingen. Het was ergens dat ik kende, dus ik kon hem daar op gepaste wijze naartoe brengen. Ik behield een professionele houding terwijl hij in de auto zat, maar toen hij eenmaal weg was en ik wegreed, liet ik mijn frustratie los! Het zou hebben geholpen als het ook de hoorbare navigatie had gehad, wat het doet, ik wist gewoon niet hoe ik het moest inschakelen!

Een ander storend element op de Lyft-navigatie is dat het je blijft laten zien waar je bent geweest. Er zijn te veel lijnen en een pijl. Een snelle blik tijdens het navigeren 's nachts is niet voldoende.

Over het algemeen vind ik het Lyft-navigatiesysteem niet leuk. Ik heb het gevoel dat ik mijn ogen te veel van de weg moet houden om me veilig te voelen.

Uber en Lyft tegelijkertijd uitvoeren

Toen ik eindelijk werd goedgekeurd voor Lyft, plande ik een dag om ze allebei tegelijk te proberen. Ik stapte in de auto en kreeg alles op zijn plaats - telefoon gemonteerd, oplader aangesloten, tas op de grond, airconditioning aangezwengeld (het was een hete dag). Ik opende de Lyft-app en ging online, opende de Uber-app en ging online, en zette uiteindelijk muziek aan via de Uber-app. Ik was klaar om te rocken en te rollen (nou ja, klassiek als er ruiters in de auto zitten). Ik reed achteruit de oprit af en reed richting het centrum van de stad.

Na een paar minuten rondrijden, kreeg ik een Uber-rit. Ik reed naar de ophaalbestemming en haalde mijn berijder op. Het was een korte reis - minder dan 10 minuten. Nadat ik de rijder had afgezet, schakelde ik over naar de Lyft-app en zag dat ik een rit had gemist en een waarschuwing had ontvangen. Werkelijk? Oké, ik laat de Lyft-app open.

Ik ontving toen een Lyft-rit en na voltooiing schakelde ik over naar de Uber-app en zag ik dat ik daar een rit had gemist. Hoe miste ik de ritmeldingen?

Een paar dagen later sprak ik met een andere chauffeur en vroeg hoe hij aan zijn ritten kwam als de ene app aanwezig was en de andere op de achtergrond. Aanvankelijk wist hij het niet zeker, maar na een paar minuten praten, kwamen we erachter dat nadat je beide apps hebt geopend en online bent, je je telefoon terug moet brengen naar het zwarte scherm.

Ik ging naar buiten en probeerde dat. Het werkte! Ik zou de app openen, de rit accepteren, de andere app openen en offline gaan (dat kwam ik zelf uit).

Ook hier is er een verschil. Uber verschijnt op je scherm met een bericht en een geluid. De Lyft-app maakt alleen het geluid.

Ten slotte

Ik rij liever voor Uber. Het navigatiesysteem is gemakkelijker te gebruiken, het maakt verbinding met mijn Pandora-account en het is gebruiksvriendelijker. Ik heb van ruiters gehoord dat Lyft minder duur is. Op basis van het percentage Uber versus Lyft-ritten dat ik heb gedaan, zijn er Lyft-rijders. Vanuit het oogpunt van autorijden voel ik me veiliger bij Uber.