Werken aan boord van een cruiseschip als koppel: hoe hebben we dat gedaan? was het het waard?

Hoe het kwam: we wilden samen zijn

Twee jaar geleden bevonden we ons op een enkele vlucht naar Amerika; dit was zo'n eye-opener in reizen die we nog nooit eerder hadden meegemaakt. Dit zou de eerste keer zijn dat we uit Afrika zouden vliegen, over een hele oceaan en rechtstreeks naar een andere cultuur. We hadden altijd al willen reizen. Vanaf de dag dat we elkaar ontmoetten, spraken we over hoe het zou zijn om samen de wereld rond te reizen. Op een of andere manier was het gewoon iets waar we allebei verliefd op werden.

Toen we in het begin op de functie solliciteerden, was het eng. Ik bedoel, stel je voor dat je een nieuwe relatie hebt en solliciteert naar een baan waarvan je weet dat je 90% van je dag samen doorbrengt. Dat is gek! In een tijdsbestek van twee weken gingen we van een langeafstandsrelatie naar bijna de hele dag elke dag samen zijn. We vonden het fantastisch. Als ik terugkijk, kan ik me geen tijd herinneren zonder Mickey in mijn leven, en als we nu een week of twee gescheiden waren, zou ik het moeilijk hebben.

Demi en Mickey

Wat er precies gebeurt op een cruiseschip

Toen we aan boord gingen van dit gigantische schip dat we de komende vijf maanden thuis zouden noemen, zag het er echt uit als een ruimteschip. De bemanningsruimtes zagen er zo anders uit dan de gastruimtes. Het was zo intrigerend om te zien hoe alles werkte.

Het vinden van onze routine zou het belangrijkste deel van het werken op een schip blijken te zijn. Onze eerste maand was volgens mij de moeilijkste, we werkten zeven dagen per week, tussen zeven en twaalf uur per dag. Dit kostte echt ongeveer een maand om aan te wennen, niet alleen dat, we waren aan het 'bunkeren' met andere huisgenoten en dit was nogal een ongemak. Toen we eenmaal onze eigen kleine hut hadden om naar huis te bellen, verliep het vanaf dat moment soepel.

Van het schip afstappen en onze aanloophavens verkennen was verreweg het beste deel van het werk, dit is waar de reismicrobe ons vasthield. We hielden van alle nieuwe bezienswaardigheden, geluiden, smaken en mensen die op de eilanden wachtten. Zondag was onze favoriete dag: we zouden aanmeren in onze thuishaven, wat toevallig New Orleans was! Dit was zo'n unieke bestemming voor ons, met alle voodoo-winkels en palmlezers hadden we echt het gevoel dat we in een aflevering van Originals zaten. (Die is opgenomen in New Orleans).

Demi en Mickey

Voordelen en nadelen van het bemanningslid zijn

Voordelen! We houden niet gewoon van ze, vooral als het gaat om kortingscodes en het niet betalen van huur. Ja, dat klopt, we hoefden geen huur te betalen, of voor ons eten kregen we kortingen in de winkel en kortingen op cruises. Alsof dat nog niet genoeg was, hadden we ook minstens één keer per maand exclusieve 'crew only'-feesten, elke tweede week een' foodparty '(waar we het eten van elk land aan boord mochten eten), en onze eigen privé-crewbar die we kunnen elke dag van de week bezoeken (dat gaf ons ook kortingen op onze drankjes). Nu ik dit lees, klinkt het als het perfecte leven!

Het scheepsleven had echter zijn nadelen, bijvoorbeeld de uren. We hebben vele, vele, vele, vele uren gewerkt. Ik zou zeggen dat we ongeveer zestig tot vijfenzestig uur per week werkten, en we werkten zeven dagen per week. Sommige weken werkten we meer, maar nooit minder. Een ander nadeel was de veiligheidstraining, hoewel dit absoluut noodzakelijk was, en ik ben zo blij dat we het moesten doen, het betekende wel dat we heel wat minder slaapuren hadden. Omdat de training niet in werktijd plaatsvindt, denk ik dat deze in onze slaaptijd zou moeten plaatsvinden. Hoewel we, als we terugkijken naar de eigenlijke klus zelf, zouden zeggen dat de voordelen zeker opwegen tegen de nadelen, en over het algemeen genoten we van elke dag dat we aan boord waren.

Demi en Mickey

Van het schip afstappen

Helemaal aan het begin, die allereerste week of twee aan boord, is het om een ​​aantal redenen vrij moeilijk om van het schip af te komen. De eerste is dat je eerste maand behoorlijk intens is als het gaat om veiligheidstraining. Elke cruiselijn moet ervoor zorgen dat elk bemanningslid precies weet wat te doen in geval van nood. Niet alleen dat, als het schip in een Amerikaanse haven stopt, hebben alle bemanningsleden een specifiek document nodig waarmee ze kunnen uitstappen. Het kostte ons tussen de twee en drie weken om dit document te krijgen, maar toen we het eenmaal hadden, waren we klaar voor het volledige contract van negen maanden!

Demi en Mickey

In de volgende aflevering kom ik in onze allereerste aanloophaven en ons tweede land ooit weg van huis.

© 2020 Demi en Mickey