Een gebruikte graanbak verplaatsen: een dag uit het leven van een aannemer op het platteland

Er is iets magisch aan omhoog staren naar het dak van een graanbak… bijna als een kathedraal. Dat is de hijsring in het midden, bijna als een kroonluchter - een oude vrachtwagenrand, iets groter dan het gat.

Graanbakken en de economie

Als vrouw van een aannemer heb ik de afgelopen zeven jaar geholpen bij het verplaatsen, ontmantelen en herbouwen van verschillende graanbakken… niet altijd in die volgorde.

Meestal gaat het redelijk goed. Er zijn van die gelegenheden dat het niet goed gaat… zoals de keer dat mijn man straat na straat kabeltelevisielijnen ophaalde met een graanbak op een grote aanhangwagen, die door een nabijgelegen stad reed, omdat hij een deadline had voor zijn nu-out-of-business baas.

Maar meestal is het een eenvoudige onderneming.

Graanbakken vertegenwoordigen het leven van veel plattelandsgemeenschappen.

Zie je, zo nu en dan ruilen, bieden of kopen boeren de uitrusting van iemand anders en dergelijke, wanneer ze van richting veranderen, of een oude boer sterft en een landgoed te koop heeft, of gewoonweg gedwongen wordt om zijn bedrijf te verlaten door geprezen gewassen, mislukte bronnen of andere calamiteiten. Soms kan een man het zich veroorloven om ronduit nieuwe bakken te kopen, en dit zijn de goede, gemakkelijke banen voor ons… degenen die mijn man en ik het liefst nemen.

Graanbakken zijn een manier om te vertellen hoe goed een boer denkt dat de toekomst van de landbouw waarschijnlijk zal zijn. Als hij ze naar de pot laat gaan, denkt hij dat hij niet veel langer zal bestaan. Als hij meer krijgt, of goed voor degenen die hij heeft zorgt en ze vol houdt, denkt hij dat de toekomst er rooskleurig uitziet. Ik denk dat de lokale bevolking dacht dat 2009 een goed jaar was… het is waarschijnlijk alleen de extra regen die de weiden groen maakte, die naar hun hoofden ging en hen het gevoel gaf dat het de moeite waard was om goed zaad te kopen om te planten, en de moeite waard om vervangende vaarzen te voeren.

En graanbakken kopen.

Een Insider's View

Manlief werkt hard aan verstijvers, dit zijn staven die de bak helpen de duizenden kilo's graan te weerstaan ​​zonder te knikken.

Een bijna voltooide bak. Deze mist een ring van platen en wordt vastgehouden door de giektruck, omdat hij niet aan het cement is verankerd. Ooit een vlieger zien opstijgen in de wind? Een graanbak doet hetzelfde.

Fase één: ontmanteling van de onderste helft van de bak

We begonnen met een ploeg van drie: mijn man, zijn vriend en collega Les, en ikzelf. (Misschien moet ik ook mijn kinderen erbij betrekken, omdat ze ons aanspoorden wanneer we pauzes moesten nemen, en vreemde planten en stenen, stukjes afval en andere curiosa naar ons brachten voor identificatie of amusement.) Ons doel was om de bak kort genoeg te maken. veilig op een aanhangwagen worden geladen en zonder incidenten van de ene boerderij naar de andere worden vervoerd. Dit betekende dat we de eerste drie ringen, of lagen, vellen van onder naar boven moesten demonteren.

We hebben op dit onderdeel een recordtijd gemaakt. We wisten allemaal wat we aan het doen waren, en geen van de bouten was erg genoeg verroest om in brand te steken. Binnen hadden geen duiven gezeten en er waren alleen maar sporen van zonnebloempitten verspreid. Een slagmoersleutel, een paar bankschroeven, een goede box-end moersleutel en een boomtruck waren de belangrijkste gereedschappen. We speelden vals en lieten de ringen achter in drie stukken van elk twee vellen, plus een eenzaam vel, in plaats van ze uit elkaar te halen. Binnen twee en een half uur hadden we de bak klaar om te laden.

De kinderen speelden ondertussen vlakbij in de velden en op het erf. De weduwe van de boer woonde daar nog en voorzag hen van een wagentje vol speelgoed. Ze gaven de voorkeur aan de wagen zelf, en sleepten hem rond in de modderpoelen, af en toe pauzerend om een ​​meevaller van onrijpe krabappelen op het gazon te plunderen.

Graanbak Convoy verplaatsen

Een konvooi: Eerst ging onze vriend Les, met de ingekorte bak op een grote aanhanger. Vervolgens kwam mijn man, in de boomtruck, die we gebruikten om de bak te laden en te lossen. Als laatste kwamen de kinderen en ik in de auto.

Het Highline-incident

Begint de hoek om te gaan. Les heeft verkeerd ingeschat hoe dicht hij bij de hoogspanningsleidingen was. Oeps.

De situatie verhelpen, met een paal van glasvezel. Les tilt de lijnen uit de weg, terwijl Hubby eronder rijdt.

Fase twee: de bak verplaatsen

Het begon allemaal goed, toen de bak eenmaal veilig op een enorme aanhanger stond. We reden een paar kilometer verder in karavaanstijl, stationair, geheel zonder incidenten.

Toen kwam er een hoek, met hoge draden eroverheen.

Nu heeft Les heel veel ervaring met het verplaatsen van bakken, maar vandaag heeft hij verkeerd ingeschat hoe dicht hij bij die draden kon komen. Ooit verbrand grind gezien? Ik kreeg die middag mijn kans. Helaas had ik geen vrije tijd om een ​​foto voor u te maken.

Toen hij de hoek om sloop, moet hij gedacht hebben dat hij er nauwelijks onder kon glippen zonder de draden aan te raken. Slechte oproep. Plots rende Hubby schreeuwend naar Les 'truck, zwaaiend met zijn armen. Les reed onmiddellijk een stap achteruit en stapte uit om de schade te onderzoeken. Alles zag er oké uit (inclusief Les), op een donkere plek op de weg na.

We gingen voorzichtiger te werk, terwijl Les de draden omhoog hield met een paal van glasvezel.

De banden

Een stukje verderop kwamen we meer draden tegen, maar we hielden ons ervan niet in de knoop te raken met hen en hun energie-hongerige manieren. Een les die de eerste keer is geleerd!

Toch stegen er ritmisch wolken en stofdeeltjes op vanuit de bestuurderskant van de trailer. Toen Les uitstapte, rende ik naar de onderzoekslocatie en nam deze foto van onschatbare waarde:

Doorgebrande vrachtwagenbanden van een Highline-incident

… temidden van geschreeuw van Les…

'Je houdt op met het maken van foto's!'

Ik moet nog beslissen of hij echt van streek was. Hij schreeuwt niet vaak. Ik zou het echter opnieuw wagen voor zo'n foto.

Het lijkt erop dat de kracht van de highlines erin slaagde om vanuit de bak, via de trailer, via de assen, door de stalen riemen die al in de banden zichtbaar waren, te aarden… en liet een spoor van koolstof achter van de banden op de weg (de verbrande plek).

Dus Les hinkte de truck voort op de kapotte banden, en minder dan drie kilometer later kwamen we aan bij de boerderij waar we de vuilnisbak moesten afleveren, en het avontuur van de dag zat erop…

… besparing dat het bedrijf dat gespecialiseerd is in bakhardware geen ankerbouten heeft gestuurd. In plaats daarvan gaven ze ons een doos vol met niets.

Drat.

Vraag me af wie de verzendkosten heeft betaald?

Gewone wikke, onderweg in een greppel gevonden. De echte reden waarom ik dit werk leuk vind.

1/3

Zou ik het nog een keer doen?

Ja!

Het is mijn leven… het houdt me dicht bij de mensen onder wie ik ben opgegroeid… naar het land, en vee, en gewassen, en wilde vlaktes en velden waar vastgebonden konijnen en pijlpunten nog steeds te vinden zijn.

Maar meer nog, het wordt een mooie dag:

Je kunt zo'n bak niet meer dan stationair over een modderige onverharde weg verplaatsen. De dag was warm, maar niet streng, en de tarwe was nog groen en rook fris. In de greppels groeiden wilde bloemen en onze caravan bewoog langzaam genoeg om me in staat te stellen ze te onderzoeken, ervan te genieten en te identificeren.

Ik vond een bossige groei van wilde wikke in een hoek, en hoorde weilandleeuweriken op de hekpalen. Ik zag sporen van wasberen en slangen bij de greppels en had tijd om na te denken.

Ja, zelfs de flops in deze branche zorgen voor een goed leven.

Zelfde reis, andere bak

De volgende bak die we langs die route bewogen, ging goed. Les loste het probleem van de hoge lijn op door een meter over de weg te bewegen en de lijn volledig vrij te maken.

Een dezer dagen krijg ik wat foto's van hoe we een graanbak helemaal opnieuw bouwen, en ook hoe we een oude volledig afbreken.